BMW procède au restylage de la Série 2 Coupé et en profite pour mettre à jour sa déclinaison sportive M2. Si le design extérieur de la version la plus musclée de la gamme demeure inchangé, sa puissance passe de 460 à 480 ch, tandis que les équipements progressent et la présentation intérieure se modernise. Des améliorations qui élèvent le tarif à 87 400 €.
Commercialisée depuis 2021, la BMW M2 Coupé de deuxième génération (G87) a pris le relais du premier opus (F22) lancé en 2016. Le coupé compact 2+2 aux velléités sportives affirmées bénéficie aujourd’hui d’un restylage de mi-carrière. Au programme, des performances majorées et un habitacle remis au goût du jour.
➡️ BMW M2 CS : performances et exclusivité
Un six-cylindres optimisé
BMW a pris le parti de reconduire le six-cylindres en ligne 3.0 biturbo distillant toujours sa puissance aux seules roues arrière. Mais ce dernier développe désormais 480 ch, soit 20 de plus que sur la phase 1. Le couple, lui, stagne à 550 Nm avec la boîte manuelle à 6 rapports optionnelle dotée de la fonction « Gear Shift Assistant » (talon pointe automatique), mais grimpe à 600 Nm avec la tranmission automatique à 8 vitesses de série. Résultat, les chronos progressent d’un dixième de seconde sur l’exercice du 0 à 100 km/h, bâclé en 4,2 s avec la boîte manuelle et en 4 s avec la transmission automatique. La firme de Munich n’entend pas s’arrêter là, puisque la future M2 CS qui est déjà dans les cartons proposera encore plus, avec une puissance portée à 525 ch.
Plus chère, mais mieux équipée
Ce restylage se caractérise également par une dotation de série enrichie. Cette dernière comprend le Parking Assistant (stationnement semi-autonome), les sièges avant chauffants, le vitrage calorifuge, une carte e-SIM, un liseré M sur les ceintures de sécurité et des sorties d’échappement M noires. L’intérieur a quant à lui été repensé avec un nouveau volant à méplat, une planche de bord aux aérateurs redessinés et surtout, deux dalles numériques incurvées d’une dimension respective de 12,3 et 14,9 pouces pour l’instrumentation et l’écran tactile central. Cette M2 phase 2 dont la production a débuté le 1er août 2024 dans l’usine de San Luis (Mexique) marque enfin l’arrivée du système d’exploitation BMW OS 8.5 sur le modèle.
🔺BMW
Attendue en concessions avant la fin de l’été, cette M2 restylée s’affiche à partir de 84 700 €, soit 3 600 € de plus qu’auparavant. La boîte manuelle à 6 rapports demande un surcoût de 950 € et les nouveaux packs Innovation et M Professional, un supplément d’un montant respectif de 2 500 et 6 300 €. Et le malus écologique maximal de 60 000 € s’invite à la fête, rendant cette M2 hors de prix dans l’Hexagone, à l’image de ses concurrentes Audi RS3 et Mercedes-AMG A 45 S.
Les modèles M semblent être plus cohérents avec le passé de la marque et l’apparence de ses anciens séries que les autres. La nouvelle Série 1 en particulier a une calandre pour le moins perturbante.
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