Alfa Romeo a toujours été à la pointe de l’exotisme et de la sportivité. Avec son duo SZ/RZ, la firme italienne est encore une fois parvenue à se démarquer. Lignes ultra tendues, V6 brillant et production en série limitée, voilà qui résume le cahier des charges de cette voiture d’exception qui n’a laissé personne indifférent au début des années 90.
Baptisé ES30 à l’état de projet, le coupé SZ pour « Sprint Zagato » a été dévoilé au Salon de Genève de 1989. Sa version découvrable, la RZ (« Roadster Zagato »), a quant à elle été présentée au Salon de Paris trois ans plus tard.
Le design controversé des deux modèles est le fruit d’une collaboration entre le centre de Style Fiat et Amato Zagato, fils de Ugo. Le résultat est pour le moins atypique avec des lignes tranchées lui conférant un style à la limite du cubisme et un surprenant CX de 0,30.
Sur le plan technique, l’auto repose sur la plateforme de l’Alfa 75 à laquelle elle emprunte également le fameux V6 Busso 3.0 dont la puissance est ici portée à 210 ch, soit un gain de 20 ch.
Sans toutefois se montrer exceptionnelles, les performances sont au rendez-vous que ce soit pour le coupé ou le roadster, plus lourd de 120 kg que son homologue à toit fixe. La preuve par les chiffres (SZ/RZ) :
- 0 à 100 km/h : 7 s / 7,9 s ;
- 1000 m DA : 27,4 s / 28,1 s ;
- V. Max : 245 km/h / 227 km/h.
Les deux specimens sont rares, très rares même, puisque 1035 SZ et 241 RZ ont été construits dans les ateliers Zagato à Rho dans la banlieue de Milan, entre 1990 et 1994.
Envie de retrouver la SZ à travers des images d’époque ? La vidéo officielle de Zagato devrait vous combler !
C’est la Vidéo de la semaine 39/2022