⬜ Porsche 356

Aperçue dans un parking sous-terrain de La Rochelle, cette Porsche 356 fait décidément partie des autos qui vous donnent le sourire lorsque vous avez la chance d’en croiser une.


Produite en versions coupé et roadster entre 1948 et 1965, la 356 fut la première voiture de série commercialisée par Porsche : un véritable symbole du succès que connaîtra Porsche par la suite.

Avec sa forme de scarabée, la 356 était une petite voiture légère, agile et performante, largement basée sur la Coccinelle à laquelle elle a dans un premier temps emprunté la motorisation, un petit 4 cylindres à plat de 1100 cm3 développant 40 ch (29 kW), placé en porte-à-faux arrière.

Elle connaîtra pas moins de quatre générations : « Pré-A » en 1948, « A »en 1956, « B » en 1960 et enfin « C » en 1964.

Côté moteurs, la 356 a été dotée du 1100 cm3 (type 369) de 40 ch, puis d’un 1300 cm3 (type 506) de 44 ch, d’un 1500 (type 546) de 55 ch mais également d’un 1600 (type 616/1) de 60 ch.

Chaque motorisation, à partir du 1300 cm3 possédait une déclinaison sportive dénommée « S » : 1300S (type 589) de 60 ch, 1500S (type 528) de 70 ch, 1600S (type 616/2) de 75cv, 1600 S-90 (616/7) de 90 ch et enfin 1600 SC (Super C) délivrant 95 ch.

La Porche 356 sera enfin disponible dans une exclusive version Carrera 2 à partir de 1963. Cette version ultra sportive a eu droit à un moteur de 2 l. de cylindrée issu des versions compétition avec deux arbres à cames en tête par banc ainsi qu’un double allumage, développant 130 ch. Ce dernier bloc a permis à la 356 d’atteindre la barre symbolique des 200 km/h.

🔺Première participation de Porsche aux 24h du Mans en juin 1951 : la 356 Light coupé s’impose dans la catégorie 1,1 l. et pointe à la 20ème position au classement général.

Produite à plus de 77 000 exemplaires jusqu’en avril 1965, la 356 laissera sa place à une certaine Porsche 911, (type 901)… une véritable légende automobile toujours vendue près de 60 ans après son lancement !

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